Vaid mõni kuu tagasi teatas VW plaanist koondada 2030. aastaks umbes 50 000 töökohta. Nüüd on kärpeplaan kahekordistunud ja kavas on koondada kuni 100 000 töökohta kontserni ligikaudu 657 000 töökohast kogu maailmas. Peale selle on teatatud, et kontsern kavatseb sulgeda ka neli tehast: VW tehase Hannoveris, Zwickaus ja Emdenis ning Audi tehase Neckarsulmis Baden-Württembergi liidumaal, kirjutab Euronews.
Kava järgi lõpetatakse tootmine nendes tehastes, kus praegu toodetavate mudelite elutsükkel lõpeb. Kuid töötajate koondamise asjus pole veel selge, kuidas see tööõigust ja kollektiivlepinguid arvestades üldse võimalik on. Nimelt kehtib Volkswagenis töökoha kindluse kokkulepe kuni 2030. aasta lõpuni ning Audis kuni 2033. aasta lõpuni.
Volkswageni tegevjuhi Oliver Blume’i sõnutsi on kärpe puhul tegemist organisatsiooni ümberkorraldusega. Selle järgi on peale töökohtade ja tehaste vähendamise plaanis kontsernist eraldada Volkswageni põhibränd ja komponentide divisjon ning muuta need iseseisvateks ettevõteteks.
Teiste allikate järgi pole ulatuslik kärbe üllatus, vaid põhjus peitub sügavalt juurdunud struktuurikriisis, aga ennekõike kahanenud müügis. Tänavu esimeses kvartalis langes kontserni puhaskasum 28% 1,56 miljardi euroni ja käive vähenes 2% 75,7 miljardi euroni.
Igal juhul selgitas juba kevadise kärpeplaani juures VW finantsjuht Arno Antlitz, et kavandatud kulude kokkuhoiust ei piisa. Finantsjuhi sõnutsi on kärpesurvet suurendanud USA tollimaksud, millele kontsernil pidavat kuluma ligikaudu 4 miljardit eurot aastas. Samuti on mõjutanud tõsiasi, et VW jaoks ühe olulisema, Hiina turu müük on ainuüksi tänavu esimeses kvartalis langenud 20% ning et Hiina autotootjad, nt BYD, on üha edukamad nii kodumaal kui ka Euroopas. Mulluste andmete järgi oli aga peamine põhjus elektriautode kasinas müügis, mille tõttu VW teatas vajadusest sulgeda tehaseid, sh Dresdeni tehase, kus toodeti peamiselt elektriautosid.
