Euroopa autojuhid võivad olla peagi sunnitud kiiruspiiranguid piinliku täpsusega järgima. Nimelt kaalub Euroopa Komisjon liiklusohutuse reformi, kus ühe muudatusena peaks autodes olema seade, mis piirab mootori võimsust liiga kiire sõidu korral, kirjutab Daily Mail.
Seadeldis kasutaks orbiidil tiirlevaid satelliite, et määrata sõiduki täpset asukohta, ja sekkuks, kui vastava piirkonna piirkiirus on madalam, kui autojuhi valitud kiirus. Näiteks sõites 30 km/h piirkiirusega teelõigul kiirusega 35 km/h sekkuks süsteem ja aeglustaks sõidukit automaatselt lubatud kiiruseni.
Sarnast tehnoloogiat kasutavad juba praegu mitmed elektrijalgrattaid üürivad firmad, nt Suurbritannias Lime, mis kasutab GPS-süsteemi ja see piirab automaatselt kiirust näiteks parkides või jalakäijate aladel. Autodes oleks aga peale GPS-i ka 5G-mobiilsideühendus, et saada sõiduki väga täpseid asukohaandmeid. Sõidukitel oleks ka kaamerad, mis tuvastavad kiiruspiiranguid liiklusmärkidelt. Väidetavalt jääks juhile võimalus juhtimine üle võtta, aga seda vaid hädaolukorras ja lühikeseks ajaks.
Liiklusohutuse eestkõnelejate hinnangul päästetaks automaatpidurdusega sadu elusid. Kriitikute arvates on tegemist aga absurdiga ja pealegi pole tehnoloogia just kuigi usaldusväärne, andes suurepärase võimaluse häkkeritele ja andmevahendajatele. Kampaaniarühm FairFuelUK esindaja Howard Cox ütles: „Enamik juhte on mõistlikud ja oskavad sõita sobiva kiirusega. Lapsehoidja euroliit peaks hoiduma sekkumisest sellesse, kuidas me peame sõitma.“ Viidatakse ka praeguste sõiduabisüsteemide vigadele, kus 2024. aastast kohustuslik nn intelligentne kiirusabi (ISA) kuvab kiiruspiiranguid ja hoiatab juhti liiga kiire sõidu korral. Samas määrab süsteem sageli lubatud sõidukiiruse ekslikult ja piiksutab sellest häirivalt väsimatult. Kusjuures varasem ISA ettepanek hõlmas ka funktsiooni, mis oleks automaatselt vähendanud sõiduki kiirust, kuid autotootjate lobitöö tulemusena sellist kohustust ei seatud ja kiirusabi muutus vabatahtlikuks.
Autotööstuse allikate väitel kavatseb Euroopa Komisjon muuta kiirusabisüsteemi ja -piiraja kohustuslikuks 2030. aastast. Euroopa Komisjoni pressiesindaja sõnutsi on aga kõik sellised kavad esialgu vaid uuriva iseloomuga.
Samas väärib märkimist, et 7. juulist muutusid kohustuslikuks paljud varem vabatahtlikud süsteemid, mille hulgas on juba üks pidurdussüsteem – hädapidurdus, mis tuvastab jalakäijaid ja jalgrattureid. Peale selle on uutes autodes nüüd kohustuslik juhi tähelepanematuse hoiatus. Samuti kohaldatakse uusi rehvikulumise kontrollinõudeid, nähtavus ette peab olema parem ja turvaklaasi pindala suurem, et kaitsta jalakäijaid õnnetuse korral.
